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[热点关注] 强烈建议修建金九路高架而非金五路高架

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贪心的_CViwT 2016-7-6 17:11:54 倒序浏览

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首先,我们要明白一个问题?为什么要建高架,高架是解决什么问题的?高架桥不是必须要建的,它是一个地方前期交通规划不合理造成局部交通拥堵,但是又没有资金建设轨道交通设施,退而求其次选择建设高架的一种结果。高架不是未来的主流,而是逐步会淘汰一种事物,很多大城市发展一定程度,拆除高架势在必行。现在我们要修建金五路高架,原因很简单金五路高架车辆多,拥堵,但是高架桥除了有效缓解拥堵之外还有一个较为大的作用就是衔接城区与城区周围卫星城镇的纽带作用,成为由城区到城外快速通道。第一个问题,金五路高架桥能不能解决金五路拥堵问题?其实从根本上来说高架桥只是治标不治本,它只能有效缓解交通拥堵,但是个人感觉建设金五路高架桥反而加重金五路的拥堵状况,因为金五路堵车造成很大一部分原因是乐百家官方网站loo599城南部分道路状况非常糟糕。通达路南行到沂河路与蒙山大道并线为通达路,沂蒙路在金五路成为断头路,中丘路到沂河路成为断头路;东西方向:清河南路与清河北路太窄,完全可以拓宽改造,无视这些问题,盲目建设金五路高架,由于高架具有引流的作用,会造成大量不愿行驶下道的车辆转向金五路高架,再加上蒙山高架分流一部分车流,沿途前往市区的,去往滨河大道的、去火车站的,飞机场的车辆,都会大量集中在金五路,到时候造成金五路高架大量拥堵;第二、个人建议解决金五路高架最有效手段,将通达路以东、金五路以南、滨河路以西、湖北路以北区域道路进行集中整改,修建,理顺这一区域整个线路系统,系统通畅了,自然就会缓解了,规划建设金雀山路快速通道,建立金九路高架(西连乐百家官方网站loo599南高速站、东夸沂河转向长安路延伸至香港路,香港路规划后期高架),这样金五路周边可以南下(沂蒙路打通、中丘路通往罗庄、通达路改道)金九路、北上金雀山路、东有滨河、西有蒙山高架,估计大大缓解堵车状况第三、为什么选择金九路,而不是湖北路、清河北路、陶然路。一个城市发展,需要一个大的格局,就像李市长当年规划的滨河大道一样,原本规划的景观大道现在承担了很大一部分车流。滨河大道建设拉开了乐百家官方网站loo599城区发展新格局,沿河发展,北上东西。那么当前高架路建设同样关系的乐百家官方网站loo599城区格局的构成。乐百家官方网站loo599城区为三区,目前兰山区是乐百家官方网站loo599城区商业、文化、行政中心,罗庄与河东工业较为发达。站在整个乐百家官方网站loo599城区考虑以及交通疏密方面,金九路处在正好的位置,它东西连接经开区和高新区、南靠罗庄区、北离兰山很近、也是通往河东区最近的路,他是罗庄北上重点发展的区域,沿途分布高新区工业、汽车4店,不会给沿途居民造成影响、最为重要的是他乐百家官方网站loo599城区内环的分界线,过了这道线基本进入乐百家官方网站loo599核心商业圈,所以金九路高架有承上启下,左兼右顾之作用,罗庄河东毕竟是一个区建制,再加上莒南马上划区,城区外扩势在必行,到那时候一个高架天然分割作用,就圈住了兰山区一家了,乐百家官方网站loo599城南火车站片区整体规划,火车站片区规划最南端好像就是金九路,第三、高架桥肯定会给沿途造成污染、噪音大、影响商业布局(如果建在九路,也有可能影响4S店),综合比较金九路居住人口相对较少,影响较小。第四、未来可以在金五路、沂蒙路修建地铁或者其他轨道交通,这才是主流,它属于机动车替代工具,地铁通了,相应路面车辆就少了。第五、金五路作为城南龙头位置,又占有火车站这个优势,东临滨河大道,是规划重点商业,打造副商业中心圈的最好地方,希望带领城南商业崛起!
本帖不针对任何人,同在乐百家官方网站loo599生活,希望乐百家官方网站loo599每一次改变,都能向着良性循环,个人观点,不喜勿喷!


补充内容 (2016-7-7 11:52):
退一万步来说,即使政府定局在陶然路修建高架,那么也先行把南部路理顺后,再做决议!沂蒙路规划了那么久为什么迟迟不动工,我们不知道原因,但是这条主干道早就该打通了,主要很大程度缓解金五路交通压力

补充内容 (2016-7-8 11:09):
补充二、国内大城市基本上建设高架都是沿市区边界采用环线性质,内部大力发展公共交通,甚至部分核心区域限制机动车进入方式来治理拥堵,环线作为进出城区纽带,这是国内通用的方式,高架改变不了城区内部拥堵根....

补充内容 (2016-7-8 12:47):
进出城私家车、货车、城际公共汽车(莒南、临沭、郯城、兰陵通过沂河路高架到汽车南站转蒙山高架到汽车总站)通过沂河高架打开一个快速通道进城出城!

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94479779 2016-7-9 08:41:52
绝对支持。金九路作为连接京沪罗庄出入口与河东、开发区、还有乐百家官方网站loo599大机场的主要大动脉。现在就有点动脉梗塞, 要是在不管就硬化梗死了。要是真不想给修就先把金九路罗四路交汇左右3个路口给解决好吧,天天那个堵吆。在在火车道哪里修个小高架跨过去。 话说论坛一个人发那么多支持陶然路修高架的都是大美兰山的人吧,罗庄的、开发区的、高新区的肯定支持金九路,不要说要有大局观念,发展大局也得看看局部怎么发展。罗庄作为原来的工业重地先别说环境问题,税收给政府交多少。政府你又给罗庄拨多少基建资金。现在光北扩东进,其他地方就不管了。
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远方天空 2016-7-7 11:21:12
支持楼主,乐百家官方网站loo599的资源不能只让兰山独占,兰山不能光吃独食!
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竹影清风 2016-7-8 10:44:32   手机发帖
肉食者鄙 未能远谋,高手在民间。强烈支持金九路建高架
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朽年丶 2016-7-7 16:32:47   手机发帖
远方天空 发表于 2016-7-7 11:21
支持楼主,乐百家官方网站loo599的资源不能只让兰山独占,兰山不能光吃独食!

说这话我赞同。乐百家官方网站loo599都快成兰山市了。
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楼主 贪心的_CViwT 2016-7-8 13:59:13
山上有座庙 发表于 2016-7-8 13:53
各位网网,建议归建议,现实归现实,个人意见,金九路当下修不起高架来,理由是车不够多。高架路都是修在闹 ...

重新回复一遍啊第一,凡是指望高架解决城区内部车辆拥堵问题思路,就永远解决不了城区交通拥堵,高架作用之一仅仅是增加机动车有效行驶面积(由于高架特殊性,不可能到处修建高架),高架更核心的作用是建立城区内部与外部卫星城区的快速通道,城区外围车辆(尤其进出城车辆,县城到市区汽车)城区内部只有发展公共交通才是解决拥堵唯一办法 ,你看看国内大城市修高架不都是城区边界修建环线 ,在国内真没有哪个城市用高架解决城区内部拥堵的,再一个如果金五路修建高架,高架桥具有引流作用,金五路高架会更堵!第二、金五路拥堵是由于城南道路糟糕状况造成的,如果不解决这个问题金五路交通问题解决不了,我们理性分析下,通往金五路都是去哪的?罗庄、河东、蒙山高架、飞机场、火车站,在一个出城,或者这些区域通往市区的车辆,想一想那些目的地车辆占比列大呢?就是城南这部分区域东西不通,南北不通,导致这部分车辆憋在金五路上,第三、金九路高架最大作用是打开乐百家官方网站loo599城区格局,引流一部分车辆到金九路、加上后期乐百家官方网站loo599城南快速发展,金九路交通压力会更大,如果通过通过金九路、蒙山大道、东兴路、205国道建立的环线,乐百家官方网站loo599出城进城就顺畅多了。个人感觉这是对整个乐百家官方网站loo599城区有利的事情!
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扯哥 2018-1-9 12:13:03
tonydd8 发表于 2017-11-23 17:47
我支持金九路高架。贯彻新发展理念,我从支持海哥的陶然路高架转变为支持金九路高架。另外支持撤销罗庄,兰 ...

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水之东岸 2017-7-21 16:10:58
刘风 发表于 2017-7-21 15:20
我倒感觉沂河路是否建成北京路那样快速路是否可行,金五路保持高架,疏通铁路南道路网。

那样的罗庄和市区彻底割裂了,北京东路和沂河路格局不一样,沂河路将来可以成为黄金大道,关键看怎么规划
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文本 2016-7-7 09:44:17   手机发帖
不可否认海歌在公交问题上曾经提出过一些合理建议,但在高架这件事上,我完全反对他的观点。
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脚步不停 2016-7-7 08:39:28
的确,金五路拥堵跟南面罗庄范围的几条路有很大关系。真心希望政府能够从城区大格局考虑,不要只想着南坊,鼠目寸光。南坊建的再好,也只是一个小城区而已,代表不了乐百家官方网站loo599
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玩具批发 2017-5-12 15:05:46   手机发帖
支持金九路高架,河东和罗庄需要发展权
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琅琊壮士 2016-7-6 18:20:06   手机发帖
支持建设金九路高架,乐百家官方网站loo599发展不能局限于兰山
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甲壳虫的春天 2016-7-6 18:25:09   手机发帖
还是金九路好,但是罗程路更好
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沭水东岸 2016-7-6 18:38:40   手机发帖
楼主,我来支持你,支持金九路建高架。但是,不应把与金五路高架对立起来看待。金五路高架自然有相当的作用,并且已经进入官方的规划中,如果真建起来效果自待评说。现在,我们呼吁金九路也建高架,在本人上一个帖子对金九路高架的条件、架构、效用做过说明(尚未找回论坛数据)。如果最终也能建设金九路高架,自然是最好的,毕竟乐百家官方网站loo599发展定位三四条高架也并不为多。
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xgd2015 2016-7-6 18:58:23   手机发帖
本帖最后由 xgd2015 于 2016-7-6 19:05 编辑
沭水东岸 发表于 2016-7-6 18:38
楼主,我来支持你,支持金九路建高架。但是,不应把与金五路高架对立起来看待。金五路高架自然有相当的作用 ...

钱应该花在刀刃上,轻轨的造价和高架一样,为什么不修轻轨而是修高架?
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淡淡烟味水瓶 2016-7-6 19:28:25   手机发帖
本帖最后由 淡淡烟味水瓶 于 2016-7-6 19:30 编辑

支持打通断头路,投资比高架少,效果也更好。
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17
看看 2016-7-6 21:23:27
罗庄就是后娘养的
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18
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:50:35
琅琊壮士 发表于 2016-7-6 18:20
支持建设金九路高架,乐百家官方网站loo599发展不能局限于兰山

是啊,金九路最好的选择
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19
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:51:19
甲壳虫的春天 发表于 2016-7-6 18:25
还是金九路好,但是罗程路更好

罗成路现在可能有点远,未来不是没有可能
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20
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:53:14
沭水东岸 发表于 2016-7-6 18:38
楼主,我来支持你,支持金九路建高架。但是,不应把与金五路高架对立起来看待。金五路高架自然有相当的作用 ...

金五路建了高架,金九路恐怕就不可能再建了,不是危言耸听,金五路高架五年之后,七年之内,肯定是乐百家官方网站loo599最大交通瓶颈!
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21
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:53:24
xgd2015 发表于 2016-7-6 18:58
钱应该花在刀刃上,轻轨的造价和高架一样,为什么不修轻轨而是修高架?

对啊
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22
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:53:59
淡淡烟味水瓶 发表于 2016-7-6 19:28
支持打通断头路,投资比高架少,效果也更好。

路都没有修好,就整这些高架,不知道专家怎么考虑的
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23
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-6 21:54:26
看看 发表于 2016-7-6 21:23
罗庄就是后娘养的

什么资源都不给的话,谈什么发展,不能用嘴发展吧
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24
楼主 贪心的_CViwT 2016-7-7 08:05:39
补充一点:金五路南侧全部是桥涵通道,如果建设高架,上下进出口积压车辆更为严重!
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楼主 贪心的_CViwT 2016-7-7 08:21:17
商机 无处不在
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2016年7月7日 星期四 农历六月初四
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信当前位置:长江商报 > 城市中心应尽量少建高架桥
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城市中心应尽量少建高架桥
2014-10-23 02:03:39 来源:长江商报

长江商报消息 高架桥解决不了城市交通拥堵?桥梁专家建议

■本报记者 王碧涛 通讯员 刘家华

昨日,2014年武汉国际桥梁科技论坛开幕。来自国内外的14名桥梁专家谈桥梁安全性与耐用性。针对中国桥梁安全问题和城市大规模建设高架桥现象,多名专家在接受长江商报记者采访时表示,中国建桥数量世界第一,整体质量安全可靠;高架桥不能根本解决城市交通拥堵,市中心应该尽量少建高架桥。

中国桥梁整体安全可靠

近年来,各国相继发生在役桥梁和在建桥梁的垮塌事故,引起了各国政府及世界桥梁工程界的高度关注。桥梁工程结构安全性与可靠性及其所涉及的技术、管理投资的立法问题,都已成为当前世界桥梁界关注焦点。

目前,中国建桥数量世界第一,桥梁质量如何?中国工程院院士杜彦良表示,我国桥梁比较健康,整体质量安全可靠。桥梁安全是一个系统工程,设计、施工和后期维护都缺一不可。

谈到近年来我国出现的桥梁安全事故,杜彦良认为,每个事故发生的原因都不一样,有设计缺陷,有施工时存在质量安全问题,也有因超载而引起大桥“折寿”。因此,对于桥梁,平时要多做检查,注意养护,及时发现安全隐患和问题。

“大多数桥梁设计的承载量,往往要低于实际承重量,后期维护与检修对桥梁安全至关重要。”美国桥梁工程师迪亚布·A·卡泽姆则认为,出于经济和需求方面考虑,修建一座新桥耗资大,且容易造成城市一段时间内拥堵。因此,很多城市会对现有桥梁进行维修,未来,桥梁维修行业将会高速发展。

桥梁要兼具实用和审美性

武汉江河湖泊众多,跨江跨湖桥梁在市内随处可见。然而,除了武汉长江大桥外,多数桥梁并不为其他人所熟识。武汉大学人文社科资深教授冯天瑜曾指出,武汉的桥梁缺乏艺术和审美价值。

对此,杜彦良表示,桥梁不能为了美而美,而要融合当地的环境,给人以美感。每座桥梁在设计的时候,要考虑美学因素,与环境相得益彰。

“对待桥梁就像对待生命一样,它是一个生长的过程。”曾参与过我国苏通长江大桥设计工作的美国AECOM公司全球大跨度桥梁和特殊桥梁总负责人岑肇雄认为,在满足功能要求的前提下,要选用最佳的结构形式。美主要表现在结构选型和谐与良好的比例,并具有秩序感和韵律感。过多的重复会导致单调,应重视与环境协调,而材料的选择、表面的质感,特别是色彩的运用也起着重要作用。

城市中心应少建高架桥

为治理交通拥堵,包括武汉在内的国内城市都在大规模修建高架桥,然而,往往是东边通了,西边又堵了,修建高架桥究竟是不是治理交通拥堵的良方?

曾有专家指出,盲目建设城市高架桥的原因是短期视野,从急于解决交通拥挤问题出发,没有很好地进行长远规划。中铁大桥局武汉桥梁科学研究院院长田启贤直言,高架桥并不能从根本上解决拥堵问题。

目前国际流行的趋势是拆高架,而不是大量建设。迪亚布·A·卡泽姆也认为高架桥解决不了城市交通拥堵问题,在国外很多城市,原有城市格局比较完整的部分,都会避免建高架桥。他说,城市格局的发展与目前的使用功能肯定是有冲突的,城市架设大量高架桥试图缓解交通的紧张状况,但高架桥本身是从现有城市基础上重新改造,必然会对原有城市的格局、肌理包括出行方式有一定冲击。

杜彦良认为高架桥对城市环境会产生一些不利影响,比如噪音问题,即使隔板也很难完全消除噪音,其次对低层用户采光也有影响,还会破坏城市的景观。高架桥修建关系到城市的整体规划,短期内确实能缓解交通拥堵,但一个城市的交通应该统筹靠考虑地上、地面和地下空间,城市中心人口和商业密度大,应该尽量少建高架桥。
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26
1647827674 2016-7-7 08:46:59
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27
ys2046 2016-7-7 09:07:45
这个命题隔三差五就冒出来一回
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28
文本 2016-7-7 09:29:03   手机发帖
贪心的_CViwT 发表于 2016-7-7 08:21
商机 无处不在
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2016年7月7日 星期四 农历六月初四

海歌看不到这些专家的意见,打算一条道走到黑了。
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